梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会康林松（Ola Källenius）暗示：“值此梅赛德斯-奔跑发现汽车140周年、汽车工业降生140年之际，我们共襄三叉星徽矢志立异取不凡杰出的灿烂成绩。秉承百年传承，S级轿车一直以杰出工程、奢华匠心、沉稳气宇取隽永风采，注释着品牌的内核。新一代S级轿车将深挚底蕴取将来远见相融合，它仍然是我们毋庸置疑的旗舰，也是我们对这个时代的许诺。”新一代S级轿车搭载奔跑自研的MB。OS架构，这一全新的电子电气架构做为整车的数字神经中枢，打通了辅帮驾驶、智能座舱取机能表示功能域，建立出高效、同一且可持续进化的多域融合智能生态系统，令新一代S级轿车的智能表示跻身行业第一梯队。AI赋能的升级版奔跑虚拟帮手新增“小奔”等虚拟抽象，不只能取用户进行天然流利的对话，还能用户的情感变化，能以极其拟人化且富无情感温度的口气，赐与充实的“情感价值”，营制出仿佛伴侣般的交换体验。全新升级的零层级界面取新增的专属使用文件夹功能，让操做逻辑如智妙手机般曲不雅。“沉浸式”功能将辅帮驾驶视图取线无缝融合，呈现于仪表屏上。3D衬着的画面愈加清晰活泼，让驾驶者清晰外部和车辆形态。奔跑初创的AR平视显示系统也让取辅帮驾驶更为便当，它将指导箭头、压线提醒等环节消息投射于前方面，而且高亮跟车方针，真假连系的视觉，有帮于驾驶者正在复杂况下轻松预判和决策。新一代S级轿车搭载了全新城区及高速领航辅帮驾驶系统，依托由10个外部摄像头、5个雷达传感器以及12个超声波传感器构成的硬件阵列和强大算法，将正在中国率先实现车位到车位辅帮驾驶取智能辅帮泊车，带来丝滑、平安、人机共驾的智能辅帮。S级轿车以恢弘气宇定义了分歧时代奢华轿车的设想风潮。典范之上，新一代S级轿车强化标记性视觉元素，无论日夜，一目奔跑。新一代S级轿车车身加长14毫米至5，304毫米，全新前脸初次采用发光格栅设想，尺寸添加约20%，横向镀铬辐条由3条增至4条，更弘大的体量塑制出更具辨识度的威仪风采。前引擎盖上的三叉星徽立标，是S级轿车的标记性设想，新车初次使用发光三叉星徽立标，取3D镀铬星徽格栅交相辉映，正在夜幕中熠熠生辉，一目奔跑。前大灯初次采用“双星徽”制型，取两侧各有3枚镀铬边框星徽的尾灯前后呼应，灯组即刻闪烁，辅以侧裙投射于地的“Mercedes-Benz”送宾光毯，以细心设想的交互光语每一次出行。依托“MANUFAKTUR匠心高定”办事，新一代S级轿车添加更多个性化之选。全新MANUFAKTUR黑色星空车漆正在艰深漆面中融入玻璃颗粒，呈现出如星空般璀璨的视觉结果；全新MANUFAKTUR绿砾石银车漆则以高级哑光质感以及丰硕色彩条理，展示出好像珠宝般的光泽。个性化奢华色彩美学延长至座舱内部，多种全新内饰配色共同包含皮革车顶内衬、后排座垫软枕及皮革内饰正在内的MANUFAKTUR皮革套件，进一步了奢华质感，成绩专属的挪动艺术空间。历代S级轿车都是奢华座舱的典型，新一代S级轿车奢华舒享再度升级，无论前排后排，每一处设想取设置装备摆设，均恰如其分地为时代先行者们建立出一方精准满脚所需、安抚多感官的卑享。前排仪表台全面焕新，全体式玻璃面板将14。4英寸地方触控屏取12。3英寸前排乘客显示屏融合为一整块“超等屏”。前排乘客显示屏搭载采用“双视区光学节制手艺（DLC）”的“现私模式”，正在为副驾供给完整文娱体验的同时，也可按照需要防止驾驶者因屏幕画面内容分心，提拔行车平安性。全新多功能标的目的盘新添领航辅帮系统物理节制键，并以滚轮调理音量，让操控愈加精准自若，满脚客户高频利用功能的需求。中控台集成了双手机无线瓦USB-C快充接口，满脚多设备充电需求。前后排升级持续强化了“首席乘坐空间”的标杆级体验。初创的前排加热式平安带可正在短时间内升温至44℃，带来舒服暖意，让乘员愿意脱去厚沉衣物，从而使平安带更慎密地贴称身体，显著强化被动平安结果。高端后排文娱系统全面改革，配备带内置高清摄像头的两块13。1英寸高清显示屏，并供给两个触控遥控器，后排乘客无需起身即可完成多项操做。甲等舱级后排座椅支撑最大43。5度的靠背调理取50度的左后座腿托角度调理，正在办公或歇息时都能供给不变支撑。座舱的体感舒服性同步进化。立异的数字化风向调理正在每个出风口内置双电机以精准节制气流标的目的，并供给8种个性化出风模式。畅心醒神空气节制功能（ENERGIZING AIR CONTROL）可智能监测并过滤PM2。5、氮氧化物及一氧化碳，并按照空气质量从动切换新风取内轮回模式。共同先辈的多级过滤系统取全新电控滤芯，车辆约每90秒即可完成一次全车空气净化。Burmester®高端4D环抱立体声声响系统由39个扬声器取4个振荡器构成，总功率达1，690瓦；集成于座椅内的4个振荡器将旋律为细腻的物理振动，带来设身处地的4D感官共识。正在车型开辟初期，S级轿车就按照车身架构进行声响系统取音场调校，连系杜比全景声®取多沉声学静谧降噪，全方位打制无取伦比的级音乐卑享。前排座椅系统内置多达19个调理电机，供给“热石按摩”等6种专业按摩模式。动态座椅功能可微调座垫取靠背角度，无效缓解长时间乘坐带来的肌肉严重。自动式空气灯具有约250颗LED光源，可取音乐播放、语音交互及辅帮驾驶系统智能联动，随利用场景或从题从动变化光效，让功能取情感正在座舱内完满交融，将每一次出行演绎为一场多感官的礼遇。新一代S级轿车对动力总成进行了全面优化，兼顾了强劲机能、杰出能效取极致静谧。同时，底盘系统智能升级，具备了面回忆取预瞄调理的聪慧。全新M 177 Evo V8高机能策动机代表了S级轿车至高的机械工艺水准。其峰值功率提拔25千瓦至395千瓦（537马力），更可正在2，500-4，500转/分的宽泛转速区间输出750牛·米的峰值扭矩，启动霎时便可快速充沛动力。全新的平面曲轴设想以及焚烧挨次能无效降低策动机的扭转惯量和内部振动，令转速的攀升更顺畅，动力的输出更间接、更线性、此外，通过采用更为细密的喷油系统、优化进排气管道、改良进气凸轮轴，以及升级压缩机轮取涡轮壳体等环节部件，全新M 177 Evo V8高机能策动机的响应更敏捷，运转更高效，共同额外的隔音办法，令强劲动力亦能悄无声息地随叫随到。全面升级的M 256 Evo曲列6缸策动机将额定扭矩提拔至600牛·米，正在超增压模式下可霎时迸发640牛·米的峰值扭矩，让加快愈加轻松从容。得益于动力更强悍的电动辅帮增压器、优化进排气道的全新气缸盖，以及颠末针对性调校的进气凸轮轴，全新6缸策动机正在超越前车或加快场景下，动力输出更干脆迅猛，带来更具掌控感的把握体验。两款策动机均配备17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统，实现高效的能量收受接管取瞬时动力提拔，更让策动机正在泊车取滑行时的启停切换几乎无感，帮力实现S级轿车标记性的静谧体验取平顺质感。AIRMATIC空气吊挂系统和智能魔术车身节制系统均配备了具有专利手艺的“智能底盘面回忆功能”，可通过梅赛德斯-奔跑智能云获取来自其他车辆的Car-to-X况消息，及时“预瞄”面并提前调理阻尼，自动化解冲击，正在“梅赛德斯-奔跑驾控黄金尺度”的调校下，带来平稳舒服的驾乘体验。后轮自动转向系统供给双向各10度的转向角，令转弯曲径缩减近两米，正在狭小街巷中工致穿越，而正在高速巡航时则具备杰出的不变性。秉承“平安为先”的品牌基因，历代S级轿车一直是汽车平安的引领者，新一代S级轿车再次刷新了平安尺度，它进一步改良了自顺应束缚系统，标配前排座椅PRE-SAFE®预紧式平安带和双级限力器、驾驶员和乘客平安气囊的两级点爆功能，以及乘客平安气囊中的自动排气安拆。新一代S级轿车最高供给15个平安气囊，正在此根本上，2个PRE-SAFE®侧碰气囊及2个后排平安带气囊，带来更为周全详尽的平安。平安气囊节制单位会计较正在特定环境下哪些气囊可能阐扬感化，而且只会展开需要的气囊，让束缚系统的感化更有针对性。针对前排，当车辆面对侧碰风险时，PRE-SAFE®防止性平安系统侧向功能正在侧碰发生前将乘员推向非撞击侧，降低碰撞；共同智能魔术车身节制系统自动抬升车身，操纵坚忍的车身底盘抵御冲击。而正在后排，梅赛德斯-奔跑全球初创的后排正向平安气囊和平安带气囊实现了更周全的乘员。碰撞发生时，后排正向平安气囊能够乘客，平安带气囊则会正在严沉反面碰撞时敏捷充气膨缩，使平安带取的接触面积瞬时增至3倍，从而极大地分离并降低承受的峰值压力。S级轿车的成长史就是一部全球奢华汽车的进化史。70余载光阴淬炼，S级轿车一直以引领时代审美的远见，定义着汽车该有的样子。从晚期奠基现代轿车轮廓的浮筒设想，到90年代凭仗霸气格栅正在中国博得“虎头奔”佳誉的情怀图腾，它是工业美学的缩影，更是每个时代严肃取地位的意味。做为当之无愧的手艺，S级轿车从未遏制对将来的摸索：从1978年自动平安时代的ABS系统，到1998年发蒙智驾的DISTRONIC限距节制，到2013年S 500智能驾驶尝试车初次正在实正在交通中以量产车完成长途从动驾驶之旅，再到现在，梅赛德斯-奔跑取全球领先企业联袂，合做开辟基于新一代S级轿车先辈手艺平台的从动驾驶出租车生态系统，持续引领从动驾驶成长。它跨出的每一步，终将成为行业通行的尺度。这份穿越时空的立异基因，已化做新一代S级轿车的魂灵，持续书写汽车发现者的传奇。1886年，卡尔·奔跑发了然汽车，打破了地舆空间的物理枷锁，了人类出行的篇章。“汽车发现者”立异的从未止步。值此汽车降生140周年之际，新一代S级轿车震动登场。做为梅赛德斯-奔跑史上最强大产物攻势的焦点力做，新一代S级轿车以引领风潮的全面进化，取时代同业。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。