试验中，CR450动车组从静止加快至时速350公里，仅需4分40秒，中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫引见，动力更强。同时，CR450动车组对转向架区域进行了全包覆，裙板变得更低，显露来的轮子更少；动车组的车高降低200毫米，车头耽误到15米，并对车端毗连进行了优化调整，相较CR400动车组，CR450动车组整车阻力减小22%。

　　单列时速453公里、相对交会时速896公里，这是CR450动车组样车近日正在试验期间跑出的最新记载。

　　记者从国铁集团领会到，自客岁底样车下线动车组曾经过多轮测试，成功达到时速450公里且各项目标及格。CR450动车组目前正正在沪渝蓉高铁开展使用查核，需按要求跑够60万公里，以调查动车组整车及各系统的不变性、靠得住性。